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        鐵姆肯進口軸承拆卸的分類
        瀏覽: 發布日期:2022-01-08
          怎么準確且快速地拆卸軸承也是有不少的技巧和學問,進口軸承廠家收納了來自鐵姆肯公司服務工程師的多年經驗總結,和SKF公司的一些拆卸軸承的講解!
         
         
          任何操作都需以安/全為前提,軸承拆卸也不例外。軸承在使用末期非??赡軙l生一定的磨損,在這種情況下如果拆卸方法不當,外力施加不合理,非常有可能讓軸承破碎導致金屬碎塊飛濺帶來危險。強烈建議在軸承拆卸操作時加一個防護毯遮擋以保障操作安/全。
         
          軸承拆卸的分類
         
          在支撐尺寸設計正確的情況下,對間隙配合的軸承,只要不是過度使用導致變形或銹蝕并卡在與之配合的零件上,方向對正就可以進行拆除。而在過盈配合情形下合理的拆卸軸承則是軸承拆卸技術的核心所在。軸承過盈配合分為內圈過盈和外圈過盈,下文將針對此兩種情形分別介紹。
         
          一、軸承內圈過盈,外圈間隙配合
         
          1、圓柱形軸
         
          正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對于小尺寸的軸承,常規工具是拉拔器。拉拔器分為兩爪和三爪的兩種,有螺紋與液壓之分。
         
          螺紋拉拔器是比較傳統的工具,其操作是把中/心螺桿對準軸的中,心孔,在軸的中,心孔涂抹少量油脂潤滑,將勾爪鉤在軸承內圈的端面,用扳手扭轉中.心桿就可以將軸承拔出。液壓拉拔器則采用了液壓裝置代替螺紋,加壓時中間的活塞不斷伸出,軸承就會不斷的被拉出,比傳統的螺紋拉拔器更加,快速且液壓裝置可以快速回退。
         
          在某些設計中, 軸承內圈端面和其他部件的距離較小,不具備傳統拉拔器爪子的操作空間,這時可以采用兩片式夾板(如下圖),選擇合適尺寸的夾板,分散拆卸壓力。夾板局部可以做的比較薄,從而深入狹窄空間。
         
         
         
          ▲拉拔器的操作
         
          當有較大批量的小尺寸軸承需要拆卸時,也可以采用快速拆卸的液壓裝置(如下圖)。
         
          圖片
         
          ▲快速拆卸液壓裝置
         
          對于鐵路車輛車軸整體式軸承的拆卸,還有專用的移動式拆卸裝置。
         
          圖片
         
          ▲移動拆卸裝置
         
          當軸承尺寸加大時,拆卸軸承所需的力也隨之增,大,通用的拉拔器無法適用,需要設計專門的工裝進行拆卸??梢愿鶕S承克服過盈配合所需的安裝力來預估拆卸所需的zui小力,計算公式如下:
         
          F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)
         
          F = 力(N)
         
          μ = 內圈與軸的摩擦系數,一般取0.2左右
         
          W = 內圈寬度 (m)
         
          δ = 過盈配合量 (m)
         
          E = 楊氏模量 2.07x1011 (Pa)
         
          d = 軸承內徑 (mm)
         
          d0=內圈外滾道中間直徑 (mm)
         
          π= 3.14
         
          友情提示,建議在wifi下欣賞,留著流量學知識!
         
          當拆卸的力大到無法用普通方法拆除,且常規方法產生的拆卸力很可能損壞軸承時,一般會在軸的末端設計一個油孔,油孔延伸到軸承位置再徑向貫通到軸表面,并加上一個環形槽,在拆卸時使用液壓泵從軸端加壓使內圈膨脹,減少拆卸力。
         
          當軸承尺寸過大,單純的硬拉拔式已經無法進行拆卸時,就需要使用加熱拆卸法。操作之前需要準備完備的工具,例如千斤頂,高度尺,吊具等等。加熱拆卸的操作方法是直接把線圈纏繞到內圈的滾道上來加熱使其膨脹,使軸承很輕松的拆卸下來。滾子可分離的圓柱軸承也適用相同的加熱法。此方法可以無損傷的拆卸軸承。
         
         
          ▲加熱拆卸法
         
          2、圓錐軸
         
          由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積顯著不同,通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。使用柔性線圈中頻感應加熱器,通過快速加熱軸承內圈使其和軸產生足夠的溫差,從而將軸承內圈拆卸下來。由于圓錐軸承成對使用,拆下一個內圈后,另一個內圈必然可以暴露加熱。如果軸承內圈的配置在大端面處于無法加熱的位置,則需將保持架破壞,取下滾子,使內圈本體暴露出來,直接將線圈置于滾道上來加熱。
         
         
         
          ▲柔性線圈中頻感應加熱器
         
          加熱器加熱溫度的設置須不超過120攝氏度,因為軸承拆卸需要的是快速的產生溫差和操作的過程,而不是溫度。如果環境溫度很高或者過盈量非常大,溫差不足時,可以利用干冰(固態二氧化碳)作為輔助手段,將干冰置于空心軸的內壁以快速降低軸的溫度(如此大規格的工件一般是),從而增.大溫差。
         
          針對錐形內孔軸承的拆卸,在拆卸之前不要把軸末端的夾緊螺母或機構完全取下來,僅調松即可,避免發生軸承掉落事故。
         
          大尺寸的錐形軸的拆卸需要借助拆卸油孔。以 軋機錐形內孔四列圓錐軸承TQIT為例,軸承內圈分為三個部分,兩個單列內圈和中間的一個雙內圈,在軋輥的末端有三個油孔,分別對應標識1,2,3, 其中1是對應著zui外面的內圈,2是對應中間位置的雙內圈,3對應著zui里面直徑zui大的內圈。 拆卸時按序號順序進行拆卸,分別遞進對1、2、3孔進行加壓。全部完成后行車可以吊起軸承時,再拆下軸末端的鉸鏈環,軸承拆卸完畢。
         
          如果軸承在拆卸后需要再次使用,拆卸時施加的作用力不可以通過滾動體來傳遞。對于分離式軸承,與滾動體保持架組件在一起的軸承套圈可以與另一個軸承套圈分開拆卸。而拆卸非分離型的軸承時,應先把以間隙配合的軸承套圈卸下,拆卸過盈配合的軸承,需要根據其,類型、尺寸和配合方式,使用不同的工具。
         
         
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